{"id":12365,"date":"2025-09-18T14:27:28","date_gmt":"2025-09-18T12:27:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.maltech.ch\/?post_type=references&#038;p=12365"},"modified":"2025-09-18T14:27:28","modified_gmt":"2025-09-18T12:27:28","slug":"plateformes-elevatrices-construction-metallique-zurich-hb-cff","status":"publish","type":"references","link":"https:\/\/www.mateco.ch\/fr\/societe\/references\/plateformes-elevatrices-construction-metallique-zurich-hb-cff\/","title":{"rendered":"Construction m\u00e9tallique, Zurich"},"content":{"rendered":"<div class=\"container global-content-styles\">\n\n\t<div class=\"button-group d-inline-flex mt-0 mb-30\">\n\t<a href=\"\/fr\/societe-2\/references\/\" target=\"\" title=\"Retour aux r\u00e9sultats\" class=\"btn btn-primary btn-bg-mateco_red \" >\n\n  <i class=\"icon-chevron\"><\/i>\n      <span class=\"btn-text\">Retour aux r\u00e9sultats<\/span>\n  \n  \n<\/a>\n<\/div>\n\t    <div class=\"reference-media\">\n              <div class=\"position-relative swiper-maltech-style reference-detail-slider\">\n          <div class=\"swiper news-header-swiper\">\n            <div class=\"swiper-wrapper\">\n                              <div class=\"swiper-slide\">\n                                      <div class=\"img-wrapper\">\n                      \t\t<picture>\n\t\t\t\n\t\t\t<img width=\"683\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.mateco.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Hans-Gassler-AGA7R09744-1-683x1024.jpg\" class=\"w-full h-auto\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/www.mateco.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Hans-Gassler-AGA7R09744-1-683x1024.jpg 683w, https:\/\/www.mateco.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Hans-Gassler-AGA7R09744-1-200x300.jpg 200w, https:\/\/www.mateco.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Hans-Gassler-AGA7R09744-1-768x1151.jpg 768w, https:\/\/www.mateco.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Hans-Gassler-AGA7R09744-1-1025x1536.jpg 1025w\" sizes=\"auto, (max-width: 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Le responsable de la protection anticorrosion chez <a href=\"https:\/\/www.gassler.ch\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hans Gassler SA<\/a> est charg\u00e9 de la r\u00e9novation complexe de la structure m\u00e9tallique historique, \u00e0 une hauteur pouvant atteindre 14 m\u00e8tres et dans des d\u00e9lais tr\u00e8s courts. Dans cette interview, cet homme de 36 ans explique pourquoi chaque minute compte et quel r\u00f4le joue mateco dans ce projet.<\/p>\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n\t\n\t    <div class=\"row\">\n      <div class=\"col-12 mb-n40 mb-md-n60\">\n                  <div class=\"row mb-40 mb-md-60\">\n            <div class=\"text col-md-10 offset-md-1 col-lg-8 offset-lg-2\">\n\n\t<h2 >Les principaux faits et chiffres en un coup d&rsquo;\u0153il<\/h2>\n\n\t    <div class=\"rich-text big-space-between\">\n\t\t\t<ul>\n<li>Plus de 4 500 m\u00b2 de structure m\u00e9tallique sont en cours de rev\u00eatement \u00e0 la gare centra-le de Zurich<\/li>\n<li>Les travaux ont lieu \u00e0 une hauteur pouvant atteindre 14 m\u00e8tres<\/li>\n<li>Environ 411 000 personnes transitent chaque jour par la gare centrale de Zurich<\/li>\n<li>Dur\u00e9e de la mission : jusqu&rsquo;en ao\u00fbt 2026<\/li>\n<li>Trois \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 nacelle articul\u00e9s t\u00e9lescopiques de <a href=\"https:\/\/www.mateco.ch\/geraete\/160-atje\/\">type 160 ATJ+e<\/a> sont utilis\u00e9es<\/li>\n<li>Les travaux sont effectu\u00e9s de nuit, entre 22h00 et 06h00<\/li>\n<li>Hans Gassler SA : environ 100 collaborateurs, 4 d\u00e9partements sp\u00e9cialis\u00e9s, propre atelier de peinture<\/li>\n<\/ul>\n    <\/div>\n\t\n\t\n<\/div>          <\/div>\n                  <div class=\"row mb-40 mb-md-60\">\n            <div class=\"image col-md-10 offset-md-1 col-lg-8 offset-lg-2\">\n  <div class=\"img-wrapper mx-n30 mx-lg-0\" >\n\t\t\t\t<picture>\n\t\t\t\n\t\t\t<img width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.mateco.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Hans-Gassler-AG_Portraet_Labinot-Jolla-1-1024x683.jpg\" class=\"w-full h-auto\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/www.mateco.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Hans-Gassler-AG_Portraet_Labinot-Jolla-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.mateco.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Hans-Gassler-AG_Portraet_Labinot-Jolla-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.mateco.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Hans-Gassler-AG_Portraet_Labinot-Jolla-1-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t<\/picture>\n\t\t  <\/div>\n  <div class=\"rich-text legende mt-10\">\n    <p>Labinot Jolla \u2013 Responsable protection anticorrosion, Hans Gassler SA<\/p>\n  <\/div>\n<\/div>          <\/div>\n                  <div class=\"row mb-40 mb-md-60\">\n            <div class=\"interview col-md-10 offset-md-1 col-lg-8 offset-lg-2\">\n\t        <div class=\"rich-text\">\n          <p class=\"strong\"><strong>Monsieur Jolla, sur quoi votre \u00e9quipe et vous-m\u00eame travaillez-vous actuellement \u00e0 la gare centrale de Zurich, et qu&rsquo;est-ce qui rend ce projet particulier ?<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t<p>Nous r\u00e9novons l&rsquo;ensemble de la structure m\u00e9tallique sous le toit du hall transversal pour le compte des CFF. Ce projet est particulier \u00e0 bien des \u00e9gards : les travaux s&rsquo;effectuent \u00e0 une hauteur pouvant atteindre 14 m\u00e8tres, et ce exclusivement la nuit, lorsque la gare est ferm\u00e9e. Le d\u00e9lai est tr\u00e8s court : tout doit \u00eatre termin\u00e9 entre 22 heures et 6 heures du matin, de la fermeture du site au positionnement des plateformes \u00e9l\u00e9vatrices, en passant par l&rsquo;ex\u00e9cution et la validation. Nos collaborateurs accomplissent ici chaque jour un travail remarquable.<\/p>\n        <\/div>\n\t\t\t        <div class=\"rich-text\">\n          <p class=\"strong\"><strong>Quels sont les d\u00e9fis li\u00e9s \u00e0 une intervention au c\u0153ur de la gare centrale ?<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t<p>Une intervention \u00e0 la gare centrale de Zurich est unique en son genre : le trafic ferroviaire continu, les nombreux passants, l&rsquo;espace restreint \u2013 tout cela exige une concentration maximale et une planification pr\u00e9cise. Chaque soir\u00e9e est diff\u00e9rente : parfois, la pr\u00e9paration du lieu de travail prend deux fois plus de temps, selon l&rsquo;affluence. En m\u00eame temps, nous appr\u00e9cions l&rsquo;int\u00e9r\u00eat des passants, qui nous abordent souvent. De plus, la logistique est complexe : nous n&#8217;emportons que ce dont nous avons r\u00e9ellement besoin pendant la nuit. Tout doit \u00eatre pr\u00e9par\u00e9, transport\u00e9 et stock\u00e9 avec pr\u00e9cision.<\/p>\n        <\/div>\n\t\t\t        <div class=\"rich-text\">\n          <p class=\"strong\"><strong>Pourquoi avoir choisi l&rsquo;\u00e9l\u00e9vateur \u00e0 nacelle t\u00e9lescopique articul\u00e9 160 ATJ+e ?<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t<p>Cette plateforme \u00e9l\u00e9vatrice est id\u00e9ale pour nous. Gr\u00e2ce \u00e0 la direction int\u00e9grale, nous pouvons man\u0153uvrer au millim\u00e8tre pr\u00e8s, m\u00eame dans les zones sinueuses du hall transversal. La plateforme se d\u00e9place lat\u00e9ralement, \u00e9vite les obstacles et est suffisamment compacte pour les espaces restreints. L&rsquo;entra\u00eenement \u00e9lectrique est \u00e9galement un avantage consid\u00e9rable : sans \u00e9missions, silencieux, id\u00e9al pour l&rsquo;int\u00e9rieur d&rsquo;une gare. La fiabilit\u00e9 et la robustesse des machines mateco sont d\u00e9terminantes pour nous dans le cadre d&rsquo;une utilisation aussi d\u00e9licate.<\/p>\n        <\/div>\n\t\t\t        <div class=\"rich-text\">\n          <p class=\"strong\"><strong>Quels sont les d\u00e9fis typiques des b\u00e2timents class\u00e9s monuments historiques ?<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t<p>La priorit\u00e9 absolue est de pr\u00e9server l&rsquo;aspect historique. Chaque mesure doit \u00eatre choisie et ex\u00e9cut\u00e9e avec soin, en particulier lors du nettoyage et de la pr\u00e9paration des supports. La poussi\u00e8re et les \u00e9ventuelles substances nocives provenant des anciennes couches de peinture doivent \u00eatre contr\u00f4l\u00e9es sans endommager la substance ni polluer l&rsquo;environnement.<\/p>\n        <\/div>\n\t\t\t        <div class=\"rich-text\">\n          <p class=\"strong\"><strong>Qu&rsquo;est-ce qui diff\u00e9rencie la gare central de Zurich d&rsquo;une intervention normale ?<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t<p>La fr\u00e9quence. Nous travaillons au c\u0153ur d&rsquo;un des n\u0153uds de communication les plus fr\u00e9quent\u00e9s de Suisse, avec plus de 400 000 personnes par jour. La coordination avec les <a href=\"https:\/\/www.sbb.ch\/fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CFF<\/a> et la direction des travaux est donc tr\u00e8s intense et absolument essentielle pour un d\u00e9roulement sans heurts.<\/p>\n        <\/div>\n\t\t\t        <div class=\"rich-text\">\n          <p class=\"strong\"><strong>Travaillez-vous \u00e9galement avec mateco sur d&rsquo;autres projets ?<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t<p>Oui, nous appr\u00e9cions beaucoup travailler avec mateco sur diff\u00e9rents chantiers. Actuellement, nous utilisons par exemple <a href=\"https:\/\/www.mateco.ch\/fr\/location\/nos-elevateurs-a-nacelle\/?category=sur-camionnette-3-5t#vehicle-list\">\u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 nacelle sur camionnette de 3,5 t<\/a> pour la r\u00e9novation de poteaux de cat\u00e9naires. Nous avons \u00e9galement recours \u00e0 des <a href=\"https:\/\/www.mateco.ch\/fr\/location\/nos-elevateurs-a-nacelle\/?category=ciseaux-et-mat#vehicle-list\">\u00e9l\u00e9vateurs de type ciseaux<\/a> pour la r\u00e9novation de fa\u00e7ades. La collaboration est simple et <a href=\"https:\/\/www.mateco.ch\/fr\/location\/nos-elevateurs-a-nacelle\/\">les machines<\/a> sont excellentes.<\/p>\n        <\/div>\n\t\t\t        <div class=\"rich-text\">\n          <p class=\"strong\"><strong>Qu&rsquo;est-ce qui vous passionne dans votre m\u00e9tier, en particulier dans le cadre de missions complexes comme celle-ci ?<\/strong><\/p>\n\t\t\t\t\t<p>C&rsquo;est surtout la polyvalence qui me pla\u00eet. Aucune journ\u00e9e ne se ressemble, entre la gestion d&rsquo;\u00e9quipe, les contacts avec les clients et la r\u00e9solution de nouveaux d\u00e9fis techniques. Ce qui est particuli\u00e8rement agr\u00e9able, c&rsquo;est de voir le r\u00e9sultat de son travail \u00e0 la fin d&rsquo;une journ\u00e9e ou d&rsquo;une nuit. C&rsquo;est exactement ce qui me motive chaque jour.<\/p>\n        <\/div>\n\t\t\t<\/div>          <\/div>\n                  <div class=\"row mb-40 mb-md-60\">\n            <div class=\"cta-team col-12\">\n\n  \n  <div class=\"bg-yellow\">\n\t  \t  <div class=\"cta-team d-flex flex-column flex-md-row\">\n      <div class=\"img-wrapper\">\n\t\t  <img width=\"610\" height=\"610\" src=\"https:\/\/www.mateco.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/torrejon_ricardo_610x610px.jpg\" class=\"h-100\" alt=\"\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/www.mateco.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/torrejon_ricardo_610x610px.jpg 610w, https:\/\/www.mateco.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/torrejon_ricardo_610x610px-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.mateco.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/torrejon_ricardo_610x610px-300x300.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 610px) 100vw, 610px\" \/>    <\/div>\n  \t<div class=\"content p-20 p-md-40 p-lg-60 yellow d-flex align-items-center flex-fill\">\n    <div>\n\t    <h3 class=\"mb-10\">Chef de projet<\/h3>\n      <div class=\"rich-text\">\n                <p><span class=\"fw-700\">Ricardo Torrejon, <\/span>Conseiller client\u00e8le<\/p>\n      <\/div>\n\t    <div class=\"button-group d-flex flex-column flex-lg-row mt-30\">\n\t<a href=\"mailto:ricardo.torrejon@mateco.ch\" target=\"\" title=\"ricardo.torrejon@mateco.ch\" class=\"btn btn-bg-mateco_red \" >\n\n  <i class=\"icon-mail\"><\/i>\n      <span class=\"btn-text\">ricardo.torrejon@mateco.ch<\/span>\n  \n  \n<\/a>\n<a href=\"tel:0622079070\" target=\"\" title=\"062 207 90 70\" class=\"btn btn-bg-blue \" >\n\n  <i class=\"icon-phone\"><\/i>\n      <span class=\"btn-text\">062 207 90 70<\/span>\n  \n  \n<\/a>\n<\/div>    <\/div>\n\t<\/div>\n<\/div>\n  <\/div>\n<\/div>          <\/div>\n              <\/div>\n    <\/div>\n\t\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lorsque les derniers trains quittent la gare centrale de Zurich, Labinot Jolla commence son service. 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